🇫🇮 Terug op de grid bij gloednieuw project
Valtteri Bottas heeft zijn eerste officiële meters gemaakt in de Formule 1-auto van Cadillac. Tijdens de shakedown in Barcelona kreeg de Fin voor het eerst een goed beeld van de nieuwe generatie F1-bolides, al benadrukte hij dat prestaties voorlopig nog ondergeschikt zijn.
Cadillac behoorde maandag tot de zeven teams die al vroeg het asfalt opzochten in Spanje. Waar Sergio Pérez vorige week al proefreed tijdens een shakedown in Silverstone, was het nu de beurt aan Bottas om kennis te maken met het nieuwe Amerikaanse project.
“Het is even geleden, maar het is geweldig om terug te zijn – en dan ook nog met dit gloednieuwe team,” aldus Bottas tegenover F1.com.
“Het is een unieke situatie en ik heb er echt van genoten om weer de baan op te gaan.”
🔧 Kilometer maken belangrijker dan rondetijd
Volgens Bottas draaide de eerste testdag vooral om betrouwbaarheid en het begrijpen van de auto, niet om snelheid.
“Dit was de eerste keer dat ik met deze auto reed. Het gaat nu vooral om kilometers maken,” legde hij uit.
“Over prestaties wil ik nog weinig zeggen, maar aan het einde hebben we wel een iets langere run kunnen doen. Dit zijn de eerste stappen in het debuggen van alles.”
De Fin kwam uit op iets meer dan dertig ronden, grotendeels bestaande uit installatieruns en korte stints.
❄️ Koude omstandigheden zorgen voor extra uitdagingen
De omstandigheden in Barcelona waren allesbehalve ideaal. De luchttemperatuur kwam nauwelijks boven de 10 graden, met een nog koudere baan als gevolg. Vooral het op temperatuur krijgen van de banden bleek lastig.
“Naarmate het warmer werd, ging het iets beter,” zei Bottas.
“Maar we hebben de hele dag met problemen te maken gehad. Dat gold eigenlijk voor elk team.”
Volgens Bottas is dat precies de reden waarom deze shakedown zo waardevol is.
“Dit is debuggen. Zaken in kaart brengen en elke dag meer kilometers maken.”
⚙️ Nieuwe generatie F1-auto’s voelt duidelijk anders
Ondanks de kou kon Bottas al een eerste vergelijking maken met de vorige generatie F1-auto’s — en die verschillen zijn volgens hem aanzienlijk.
“Het is absoluut een groot verschil ten opzichte van voorheen,” stelde de Fin.
“Je hebt minder downforce, vooral in snelle bochten.”
Daarnaast wees hij op de gewijzigde aandrijflijn:
“De power unit levert veel meer koppel bij het uitkomen van bochten, maar je moet de batterij wel actief managen.”
Het was bovendien de eerste echte testdag voor de nieuwe Ferrari-krachtbron in de Cadillac, wat volgens Bottas automatisch een steile leercurve met zich meebrengt.
🔜 Focus op betrouwbaarheid richting seizoensstart
Voorlopig ligt de prioriteit duidelijk vast.
“Er valt nog heel veel te leren en te verbeteren,” besloot Bottas.
“Voor elk team is dit een enorme uitdaging. We moeten langere runs doen, kilometers maken en zorgen dat we met een betrouwbaar pakket richting de eerste race gaan.”
