De Formule 1-paddock zag zondag hoe McLaren met nog zes races te gaan de constructeurstitel veiligstelde. Toch was het feestgedruis in de oranje pitbox waarschijnlijk vooral pijnlijk voor de buren in rood: Ferrari.
Van droomjaar naar nachtmerrie
Wat met veel bravoure werd aangekondigd als “Ferrari’s jaar” is veranderd in een seizoen vol frustratie. De komst van Lewis Hamilton moest het laatste puzzelstuk zijn dat de Scuderia eindelijk weer een kampioenschap zou bezorgen — het eerste sinds 2008. In plaats daarvan bevindt Ferrari zich diep in een nieuwe teleurstelling.
De Italianen staan derde in het constructeurskampioenschap, met minder dan de helft van McLarens punten. Bovendien ligt Mercedes 27 punten voor, terwijl Red Bull slechts acht punten achter hen staat. De kans is groot dat Ferrari dit seizoen zonder overwinning afsluit — iets wat sinds 2021 niet meer gebeurde.
Vorig jaar leidde Ferrari nog de statistieken met 22 podiumplaatsen, maar in 2025 zijn dat er tot dusver slechts vijf.
SF-25 valt zwaar tegen
Waar McLaren met de dominante MCL39 zijn wederopstanding bekroonde, bleek Ferrari’s SF-25 een tegenvaller van formaat. De auto wist de sterke lijn van 2024 niet door te trekken. Sinds de zomerstop van vorig jaar was Ferrari zelfs de best scorende constructeur, maar dat momentum is volledig verdwenen.
Of het nu aan de ophanging, remmen of balans ligt — de SF-25 mist simpelweg het tempo om mee te doen om de winst. Terwijl McLaren de zeges opstapelt en Mercedes en Red Bull de rest verdelen, lijkt Ferrari gevangen in een eindeloze zoektocht naar potentie die maar niet wordt ingelost.
De cijfers spreken boekdelen: Ferrari leidde dit seizoen slechts 11 sessies, waarvan acht tijdens vrije trainingen en twee in sprintformats.
Vasseur: “Ons grootste probleem heet McLaren”
Teambaas Fred Vasseur probeerde de situatie in september nog te relativeren.
“Mijn grootste frustratie met de SF-25? McLaren,” grapte hij.
Vasseur benadrukte dat Ferrari geen grote fouten had gemaakt, maar eerder werd overvleugeld door een rivaliserend team dat simpelweg alles goed deed. Toch klinkt dat als een zwak excuus — zeker als je bedenkt dat rookie Kimi Antonelli worstelt bij Mercedes en Max Verstappen 94% van Red Bulls punten binnenhaalde.
Ferrari buiten de top drie
Sinds de zomerstop is het beeld duidelijk: Ferrari hoort niet bij de top drie. De Scuderia leidt eerder een “tweede groep”, samen met Williams en Racing Bulls.
| Constructor | Punten sinds GP van Nederland |
|---|---|
| Red Bull | 96 |
| McLaren | 91 |
| Mercedes | 89 |
| Ferrari | 38 |
| Williams | 32 |
| Racing Bulls | 27 |
| Aston Martin | 16 |
| Haas | 11 |
| Sauber | 4 |
| Alpine | 0 |
De totaalklassementen verbergen de realiteit: Ferrari is ver verwijderd van de top. Dat werd nogmaals pijnlijk duidelijk in Singapore, waar McLaren de titel vierde terwijl Ferrari’s avond eindigde met een remfalen bij Hamilton, die worstelde om zijn auto op het circuit te houden.
