Max Verstappen heeft scherpe kritiek geuit op de nieuwe generatie Formule 1-auto’s voor 2026. Volgens de viervoudig wereldkampioen maken de regels het moeilijker om puur plezier te hebben tijdens het rijden, wat ook zijn toekomst in de sport in twijfel trekt.
đź“Ť Eerste testdagen in Bahrein
Op de tweede dag van de driedaagse test in Bahrein sprak Verstappen uitgebreid met de pers. Op woensdag had hij 136 ronden afgelegd met de RB22, waarna hij donderdag de auto overdroeg aan zijn nieuwe teamgenoot Isack Hadjar.
Hoewel de start productief was, ligt de focus van Verstappen vooral op het gevoel achter het stuur:
“Om te rijden zijn ze eerlijk gezegd niet erg leuk. Management is het juiste woord. Het voelt niet echt als Formule 1. Het is een beetje Formule E op steroïden.”
⚡ Energiebeheer boven rijplezier
De Nederlander benadrukte dat elke input enorme invloed heeft op de energiestanden van de auto. Remmen, schakelen of sturen heeft directe consequenties voor prestaties op de rechte stukken.
“Als coureur pur sang wil ik voluit kunnen rijden, maar dat kan nu niet. Misschien kun je dan beter in de Formule E gaan, daar draait het volledig om energie en efficiëntie.”
Daarnaast wees Verstappen op de gripproblemen met de nieuwe banden en configuratie:
“Het is een flinke stap terug ten opzichte van hoe het was.”
🛠️ Respect voor team, maar eerlijkheid voorop
Verstappen maakte duidelijk dat zijn kritiek niet afdoet aan de inspanningen van het team en Red Bull Powertrains:
“Ik heb veel respect voor al het werk achter de schermen, vooral bij de motor. Maar als coureur wil ik ook eerlijk zijn over het gevoel. Mijn enthousiasme om ermee te rijden is momenteel niet zo hoog.”
⏳ Toekomst in de Formule 1 onzeker
De 26-regels blijven een belangrijk punt van discussie voor Verstappen, wiens contract bij Red Bull Racing loopt tot 2028. Hij liet doorschemeren dat plezier achter het stuur bepalend zal zijn voor een mogelijke verlenging van zijn F1-loopbaan.
“Een winnende auto alleen is niet genoeg. Het moet ook leuk zijn om te rijden. Ik ben in deze fase van mijn carrière ook bezig met andere dingen buiten de Formule 1. Dus ja, we zullen zien.”
Hij grapte bovendien over deelname aan endurance-races, zoals de 24 uur van de NĂĽrburgring:
“Daar kun je in elk geval nog voluit rijden zonder op je batterij te letten… Ik wil het graag doen, we werken eraan, maar ik kan het nog niet bevestigen.”
