Met de toetreding van Cadillac telt de Formule 1 in 2026 opnieuw elf teams. Dat betekent 22 auto’s op de baan — voor het eerst sinds 2016 — en dat heeft directe gevolgen voor het kwalificatieformat. De FIA heeft de regels subtiel aangepast om de extra drukte te managen, vooral op krappe circuits zoals Monaco.
⏱️ Tijden blijven gelijk, spanning neemt toe
Aan de duur van de sessies verandert niets. In het sportief reglement (nu Sectie B van de FIA-regels) zijn de tijden identiek gebleven:
- Kwalificatie: Q1 (18 min), Q2 (15 min), Q3 (12 min)
- Sprintkwalificatie: SQ1 (12 min), SQ2 (10 min), SQ3 (8 min)
Met vaste pauzes tussen de sessies blijft de totale timing ongewijzigd.
🔻 Wat wél verandert: meer afvallers per ronde
De kernwijziging zit in het aantal coureurs dat per sessie afvalt. Door de twee extra auto’s laat de FIA nu zes coureurs afvallen in plaats van vijf — precies zoals in 2016 toen er ook elf teams meededen.
- Q1 & SQ1: 22 → 16 (6 afvallers)
- Q2 & SQ2: 16 → 10 (opnieuw 6 afvallers)
- Q3 & SQ3: 10 coureurs strijden om pole
Het resultaat: meer verkeer, hogere druk en minder foutmarge, vooral in de openingssessies.
📊 Overzicht kwalificatieformat F1 2026
Kwalificatie
- Q1 (18 min): 22 coureurs → 6 afvallers → P17–P22
- Q2 (15 min): 16 coureurs → 6 afvallers → P11–P16
- Q3 (12 min): 10 coureurs → strijd om P1–P10
Sprintkwalificatie
- SQ1 (12 min): 22 coureurs → 6 afvallers → P17–P22
- SQ2 (10 min): 16 coureurs → 6 afvallers → P11–P16
- SQ3 (8 min): 10 coureurs → strijd om P1–P10
🔍 Wat betekent dit in de praktijk?
Teams met een sterke run planning en traffic management krijgen een voordeel. Eén mislukte ronde in Q1 of SQ1 kan fataal zijn, terwijl topteams minder ruimte hebben om fouten te herstellen. De kwalificatie wordt daarmee chaotischer, maar ook eerlijker: wie niet presteert, ligt er sneller uit.
