De eerste MotoGP-race van 2025 in Thailand was een spannende krachtmeting, waarbij Ducati zijn dominantie opnieuw bewees, maar er ook hoop is voor de andere fabrikanten. Motorsport.com blikt terug op de belangrijkste lessen die we uit de Thaise Grand Prix kunnen trekken.
Marc Márquez maakt indruk
De ogen waren gericht op Marc Márquez, die deze winter overstapte van Gresini Racing naar het fabrieksteam van Ducati. De Spanjaard had al indruk gemaakt tijdens de testdagen in Buriram, en die verwachtingen maakte hij meer dan waar tijdens de raceweek. Hij begon sterk met de snelste tijd in de eerste vrije training, gevolgd door een tweede plaats in de andere sessies, en uiteindelijk pakte hij zijn 95ste pole-position in de kwalificatie. Márquez toonde zijn klasse niet alleen in de sprintrace, maar vooral in de Grand Prix op zondag. Hij beheerde de bandenspanning uitstekend en liet zijn jongere broer Álex voorbijgaan om pas later de leiding over te nemen en zijn voorsprong uit te breiden. Een duidelijke waarschuwing voor de concurrentie: Ducati heeft een sterke troef in handen.
Ducati blijft ongeslagen
Ducati heeft de afgelopen jaren zijn stempel gedrukt op de MotoGP, met drie opeenvolgende rijderskampioenschappen. Dit seizoen begon echter met wat onzekerheden na teleurstellende resultaten van de nieuwe GP25. Toch bleek Ducati zijn dominante positie te behouden. In alle trainingen was er een Ducati-rijder de snelste, en in zowel de sprintrace als de Grand Prix op zondag stonden er enkel Ducati’s op het podium. Het merk breidde zijn ongeslagen reeks uit tot 31 races, en de Ducati’s blijven de toon aangeven, met de top-drie in de sprintrace en de top-vier op zondag volledig in handen van het Italiaanse merk.
Concurrentie sluit aan
De vraag is natuurlijk of er ruimte is voor andere fabrikanten om Ducati uit te dagen. De hoop is zeker niet vervlogen, want hoewel Ducati in de sprintrace de eerste drie posities bezette, was er een Aprilia-rijder, Ai Ogura, die als vierde eindigde. Ook KTM, Yamaha en Honda wisten punten te scoren. De afstand tussen de top van Ducati en de achterliggende teams is weliswaar kleiner dan vorig jaar. Waar KTM vorig seizoen meer dan 13 seconden achterstand had op de winnaar, was dat dit jaar slechts 11,7 seconden. Ook Honda, Yamaha en Aprilia verkleinden hun achterstand, wat bemoedigend is voor de concurrentie.
Ai Ogura: De grote verrassing
De grootste verrassing van het weekend kwam van Ai Ogura, de Moto2-kampioen van 2023, die in 2025 zijn debuut maakt in de MotoGP voor het Trackhouse Racing Team. Ogura bewees zijn talent al in de Moto2, waar hij in 2022 tweede werd en vorig jaar de wereldtitel veroverde. Ondanks aanvankelijke twijfels over zijn overstap naar de MotoGP, bewees hij zijn keuze in Thailand volledig terecht. In zijn debuutweekend in de MotoGP plaatste Ogura zich rechtstreeks voor Q2 en behaalde een vijfde startpositie. Tijdens de sprintrace eindigde hij als vierde, en in de Grand Prix van zondag reed hij naar een uitstekende vijfde plaats, waarmee hij het beste resultaat neerzette voor een niet-Ducati rijder. Dit was de beste debuutklassering sinds Marc Márquez’ podiumplaats in Qatar in 2013.
Conclusie
De eerste MotoGP-weekend van 2025 in Thailand bevestigt dat Ducati nog steeds de te verslaan fabrikant is, maar de concurrentie komt steeds dichterbij. Marc Márquez lijkt zich snel aan te passen aan zijn nieuwe Ducati, en zijn sterke prestaties zijn een waarschuwing voor de rest. Fabrikanten als Aprilia, KTM, Yamaha en Honda hebben echter vooruitgang geboekt, en met Ogura als een nieuwe, verrassende speler, lijkt de strijd om de top in de MotoGP dit seizoen spannender dan ooit.
