De FIA heeft woensdag het motorplan van General Motors goedgekeurd: het nieuwe Cadillac‑F1‑team zal vanaf 2029 rijden met eigen GM Performance Power Units.
- Tot die tijd – vanaf de officiële toetreding als 11e team in 2026 – rijdt Cadillac met Ferrari‑motoren.
- GM werkt samen met mede‑eigenaar TWG Motorsports aan een fabriek in North Carolina, waar de eerste prototype‑krachtbron al op de testbank draait.
- De bevestiging komt terwijl de sport volop discussie voert over de toekomst van de motorreglementen. Ondanks suggesties van FIA‑president Mohammed Ben Sulayem om terug te keren naar brullende V10’s, blijft de formele koers voor 2026 het hybride‑turboconcept met grotere elektrische component. Verdere gesprekken over “de technische richting op lange termijn” staan gepland.
Wat betekent dit?
| Jaar | Teamstatus | Motorleverancier |
|---|---|---|
| 2026‑2028 | Cadillac F1 (nieuw team) | Ferrari |
| 2029 → | Cadillac F1 | GM Performance Power Unit |
- Strategisch voordeel – GM wordt de eerste volledig Amerikaanse motorbouwer in F1 sinds Ford (Cosworth).
- Concurrentie – Vanaf 2026 stapt ook Audi in met een eigen krachtbron; Cadillac/GM voegt daar vanaf 2029 nog een merknaam bij in de motoroorlog.
- Reglementendruk – Blijft de hybride route intact, dan focust GM op hoog elektrisch vermogen en 100 % duurzame brandstof; bij een eventuele koerswijziging moet het project worden herkalibreerd.
Kijken op de langere termijn
De FIA‑toelating geeft Cadillac zekerheid om personeel, R&D en infrastructuur op te schalen. Tegelijk blijft het politieke spel rond de 2026‑motorformule spannend: iedere verschuiving – bijvoorbeeld naar lichtere of minder complexe units – kan de ontwikkelroute beïnvloeden.
